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汽蝕余量是指水泵吸入口需要保持的最低絕對(duì)壓力，這個(gè)絕對(duì)壓力用來(lái)抵消水進(jìn)入泵體內(nèi)，直至葉輪表面之前的持續(xù)壓力消耗，并且保證壓力消耗之后，仍然不低于當(dāng)前水溫的飽和蒸汽壓。

這么說(shuō)來(lái)有點(diǎn)抽象，我們具象一下，例如下圖：

水泵安裝位置大氣壓為10m時(shí)（絕對(duì)壓力），水泵入口水位高差消耗掉7m，彎頭閥門(mén)等局部阻力消耗掉2m，到達(dá)P0點(diǎn)時(shí)，剩余絕對(duì)壓力為1m，

20℃水的飽和蒸汽壓可以按照0m計(jì)算，如果水泵的汽蝕余量是2m的話，意味著水還沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到葉輪位置時(shí)就會(huì)低于0m的飽和蒸汽壓，那么水就會(huì)汽化，葉輪位置也就發(fā)生了我們所說(shuō)的汽蝕。

那么回到我們一開(kāi)始的問(wèn)題，自吸和吸程有什么關(guān)系，自吸指的是水泵的功能描述，意味著水泵具有自吸功能，吸程標(biāo)記著吸上高度，與自吸功能不完全相關(guān)。

具體說(shuō)來(lái)，自吸是指水泵在安裝好后，入口管路下降到液面以下，并不需要在管路底部安裝止回閥（底閥），水泵泵體內(nèi)僅灌入自身持有水量，即可投入使用，自動(dòng)將入口管路空氣排出，把低液位的水吸上來(lái)，這一功能我們叫做自吸。

依靠于入口管路安裝的止回閥（底閥），灌泵時(shí)不僅灌滿(mǎn)泵體，而是入口管路也灌滿(mǎn)水，此時(shí)啟動(dòng)水泵，水泵可以持續(xù)的把低水位水輸送出去，這時(shí)，水泵吸入口與液面的高度差稱(chēng)為吸程。

從原理上講，吸程這一數(shù)據(jù)與大氣壓、飽和蒸汽壓、管阻、水泵汽蝕余量等情況都相關(guān)，但為了簡(jiǎn)便使用，通常把大氣壓當(dāng)做10m計(jì)算，飽和蒸汽壓和管阻按0，所以吸程=10-水泵汽蝕余量，

例如一臺(tái)水泵的汽蝕余量是3m，那么這臺(tái)泵的吸程是7m，意味著最大能從7m低的液位把水吸上來(lái)。

并不是自吸泵才會(huì)有吸程，通常離心泵都有吸程，只會(huì)根據(jù)葉輪設(shè)計(jì)不同，汽蝕余量變化而導(dǎo)致吸程有大有小。

所以從低水位吸水的工況，不一定局限于自吸泵，也可以使用其他的流量揚(yáng)程汽蝕余量滿(mǎn)足的產(chǎn)品。